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南京至高淳城际轨道南京南站施工监测
 

南京南站土建施工监测

工程概况:

        南京地铁南高线南禄段南京南站位于已经开通启用的高铁南京南站北广场下,车站东西走向,南侧地下为已建成通车的1号线和3号线南京南站,距离本工程最近约2.5m。并通过本次施工与其接通,实现地铁1#、3#线与机场线的换乘。车站南侧地面建筑为高铁南京南站站房,东西两侧为通往高铁站落客平台的匝道桥将整个工地怀抱。车站地下北侧为刚建成的宁芜货线铁路隧道,距离约6m。且车站底板上跨已运营的地铁1号线区间隧道,拱顶距车站底板约3.8m。站址范围内没有市政管线。

设计概况

        南京南站为四柱五跨地下两层(局部三层)站。车站有效站台中心里程为YDK34+608.105,车站起点里程为YDK34+509.405,终点里程为YDK34+760.805,全长252.4m,车站中间标准段基坑宽47.5m,深14.3~15.6m。

        围护结构采用直径1200mm钻孔灌注桩,间距1400mm,顶、中板作为支撑。负三层三号线区间围护结构采用人工挖孔桩。第一道板撑为700mm厚顶板,第二道板撑为400mm厚中板,在负二层加设一道Ф609×16钢支撑。盖挖立柱采用人工挖孔桩,桩径1500mm。

        车站采用盖挖逆作法施工,围护结构与主体结构内衬墙结合形式采用叠合墙形式。guage:ZH-CN;mso-bidi-language:AR-SA'>1号线区间隧道,拱顶距车站底板约3.8m。站址范围内没有市政管线。

基坑监测项目:

        周边建筑物沉降及倾斜;一号线区间;周边地面沉降;地下水位;土体水平位移;立柱沉降;支撑轴力;围护墙顶水平位移及竖向位移;附属结构周围地面沉降

 

 

 

 

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