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无锡市轨道交通1号线土建工程10标监控量测
 

工程概况:

        无锡地铁1号线一期工程北起自惠山新城的惠山大道,向南跨锡北运河、沪宁高速公路→风宾路(规划北延段)→锡澄路→规划海澄路→锡沪路→下穿沪宁铁路→工运路→中山路→清扬路→下穿京杭大运河→梁东路→南湖大道→观山路→蠡湖大道,至终点雪浪。线路穿越了无锡市的惠山区、北塘区、崇安区、南长区、滨湖区等五个城区,共设车站24座。本区间工程包括三阳广场站~南禅寺站、南禅寺站~永丰路站、永丰路站~太湖广场站,共三个区间。本工程位于无锡市南长区。

设计概况

        三阳广场站~南禅寺站区间(左线起终点里程为ZSK12+635.860~ZSK13+396.329,左线短链9.114m,左线长751.645m;右线起终点里程为YSK12+635.570~YSK13+396.329,右线长760.759),左右线全长1512.404单线米。区间呈南北走向,出三阳广场站后沿中山路下穿行,最后到达南禅寺站。区间沿线建(构)筑物密集,如三凤桥酒家、崇宁路人防工程、无锡烤鸭馆、无锡锦江大酒店、华联商厦、中山南路改造建筑、王兴记、恒通国际大厦、华东信息日报社、新梁溪大酒店、明珠大厦等、市第二人民医院等。中山路为城市主干道,沿线管线情况复杂。区间线路采用一段曲线,半径为300m。中线间距为15.0~16.24m。区间右线首先以2‰和8.07‰坡度上坡后以2‰坡度下坡至南禅寺站;左线首先以2‰和8.17‰坡度上坡后以2‰坡度下坡至南禅寺站。区间隧道轨面埋深14.46~20.61m。设一处联络通道,中心里程为SK13+040。

        南禅寺站~永丰路站区间(右线起终点里程为YSK13+745.119~YSK14+188.527,右线长443.408m;左线起终点里程为ZSK13+772.236~ZSK14+188.527,左线长链20.793m,左线长437.084m;),区间呈南北走向,线路出南禅寺后,下穿解放南路,左右线分别以R=360 、R=350的曲线下穿古运河、拟建淘沙巷地块,南洋花园7#、8#、12#、27#、28#楼,2层幼儿园,淡渡桥弄民宅、南长职校(原黄泥降小学)等,最后到达永丰路站。区间右线出南禅寺站首先以22‰和24‰坡度下坡至最低点后以16.49‰上坡后以2‰下坡至永丰路站。左线出南禅寺站首先以22‰坡度下坡至最低点后以15.29‰上坡后以2‰下坡至永丰路站。区间隧道纵坡呈“V”型,区间最大纵坡为24‰,最小纵坡为2‰,区间线路埋深为12.92~17.64m。区间设一处联络通道,中心里程为YSK13+945,ZSK13+961.843。

        永丰路站~太湖广场站区间(左线起终点里程为ZSK14+326.027~ZSK15+023.740,左线短链16.504m,左线长681.209m;右线起终点里程为YSK14+326.027~YSK15+023.740,右线长697.713),左右线全长1378.922单线米。区间呈南北走向,隧道自永丰路站前行,下穿10层的大桥中学宿舍楼后,然后左右线分别以R=400、R=410的曲线下穿木樨苑10-2#房、11#房、耕读新村2#楼、3#楼、耕渎河、扬北新村住宅区10幢楼,并下穿2层家乐福超市,到达清扬路,然后左右线均以R=450转入清扬路,沿着清扬路下穿行,最后到达太湖广场站。区间线路中线间距为13.0~15.0m。区间纵断面为V字型节能坡,右线首先以2‰和5‰坡度下坡至区间隧道中间最低点,然后以24.67‰坡度上坡后以2‰的坡度下坡至太湖广场站;左线首先以2‰和5‰坡度下坡,然后以25.25‰坡度上坡后以2‰的坡度下坡至太湖广场站。轨面埋深18.47~20.55m。设一处联络通道兼废水泵房,中心里程为YSK14+649.833。

监测项目:

        拱顶下沉;水平收敛位移;地表隆陷;建筑物沉降、倾斜;地下管线沉降

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